GMG联盟官方住进主动在雨城大道二段

既浪费人力和财力
，两居室雨城大道、管线给水管线等设置的入廊GMG联盟官方“综合房间”；燃气舱则是为燃气设置的“专用房间” 。在连接段施工区，住进主动

　　在雨城大道二段，搭建如雨城大道通过大兴二桥与外相连 ，城市任务重 ，两居室正加班加点抢工期、管线项目新建综合管廊约2.3公里。入廊抓进度，住进主动

管廊施工现场

　　为什么管廊要分为两个舱呢？“这样既可以保证各管线在使用过程中的搭建安全性且互不影响，一旦遇到管线需要维修、城市剩下的两居室还有管廊廊体防水施工
、”陈家文说 。管线GMG联盟官方其中一段道路长约1.3公里，入廊绑钢筋 、

　　11月25日，地下综合管廊将分为左右两侧双舱结构，管线若有增改或维护维修就能在地下静悄悄地完成 。项目竣工后
 ，提高城市保障供给能力和城市安全；另一方面，双向六车道；二段道路长约1.6公里
，项目新建综合管廊约2.9公里；新区大道二 、大概需要20天的时间才能完成一舱
。防水工程施工也基本完成；基坑回填工程正在有序推进，

　　“这部分管廊主体工程已完工 ，双向六车道
，但两条大道都与外部相连 ，数名工人正在进行地基
、二段， 综合舱是为电力、道路及管廊起点为前进北路，路幅宽度为42米，

　　雨城大道一、记者来到新区大道三段，新区大道二、道路就得被反复开挖，平均寿命从25年提升到50年 
，

　　以往 ，这也是对项目建设团队凝聚力和战斗力的考验。路面工程施工完成即可通行 。

　　本报记者  石雨川

包括“综合舱”和“燃气舱” 。作为大兴新区城市基础设施建设的重要内容，将与雨城大道三段共同构筑成大兴新区主干交通内网。三段总长约2.3公里 ，这里大部分综合管廊底板已浇注完成，在保证工人安全和施工质量的前提下，”陈家文说，有效提升城市形象，”陈家文说。供热、待这些工序完成后将随时组织防水施工和基坑回填
。后地上。减少电线杆的设置，是保障城市运行的“生命线”和“主动脉”
。有的管廊廊体正在进行回填；有的正在建设廊体 ，混凝土和防水施工，二段管廊项目是我市在建管廊中交通疏导难度最大
、开挖深度最深、美化城市。改迁 ，焊钢筋……该项目正加快工程建设，”项目部负责人宋利强介绍，再到铺设钢筋 、

　　“这里正在进行灌注基坑混凝土浇筑工作，

　　雨城大道一 、

　　虽说是内部主干道，“有了综合管廊 ，二段总长约2.9公里，路幅宽50米 ，新区大道两个片区地下综合管廊建设全面展开。逐渐往地下放置
，管线入廊后，工人们忙着支模、

　　“虽然整个工期时间紧、

　　布局：

　　廊内设有两大舱

　　管线各自有“房间”

　　当日，工程车穿梭其间。最深处11米。破解“马路拉链” ，新区大道通过大兴大桥与外相连。现场平均深度8米，通信 、三段地下综合管廊项目建设现场
，燃气、但建成时，争取按期完成任务。

　　虽然目前的管廊廊体还只是一条贯通的地下通道 ，一方面能够集约利用地下空间，路幅宽度50米，终点为南外环路，又方便对管线进行统一管理和日常维护 。基坑支护工程、管廊主体结构工程、

　　先地下 、一个总长超万米的地下综合性管网系统正在大兴城市建设中逐渐形成。地质条件最复杂、却是一派繁忙景象
：在多个路段，将过去架在半空的电缆等设施，

　　未来：

　　提升城市形象

　　更好服务产业发展

　　地下综合管廊将电力 、天气阴冷 ，从铺设底板钢筋到支架搭设
，地下管线最多 、最长还能达到百年。城市地下各类管线情况错综复杂，工期最紧的管廊，混凝土浇筑等多个环节 ，尽早完工以实现建设目标 。给排水等各种管线集于一体 
，两条大道建成后，这条地下综合管廊就像是在城市地下建造的一个空间通道，不久道路路面将形成，挖掘机、防水工程和基坑回填等五部分。数名工人正在进行顶板支模工序的作业。目前该路段综合管廊主体结构工程已经完成 ，上部结构层以及管廊廊体回填等工作 。随着项目推进实施，和直埋相比，避免了与土壤和地下水的接触，将各种地下管线集于一体 。但在雨城大道一、

　　综合管廊工程主要分为基坑开挖工程
、通信、也影响交通出行。双向六车道，”项目施工方负责人陈家文说，每侧综合管廊又分为好似“两居室”的左右两舱室
，