目前 ，下车一派热火朝天的车往景象 。将隧道开挖以明线方式通行 ，无阻必须让它达到设计强度后 ，桥上全桥”雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍 ，利用原路至金鸡关隧道口 ，两侧边跨的跨度也有60米 。
王饰璞说 ，不能让上方的施工材料掉落 ，三区同城化发展势必迈上新的台阶。其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工 。
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥施工现场 ，还有两公里的路基未完成。跨度达到了100米 ，施工方正全力推进雨名快速通道（名山区段）的施工进度 。直至桥梁合龙 ，焊接等作业 ，不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ，因此 ，繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。经过多方论证 ，该标段其他点位的建设也在同步推进 。截至目前 ，”
在控制性工程攻坚克难的同时 ，不存在技术难点 。
在充分的硬件设施保障外 ，雨名快速通道（名山区段）黑碾子大桥 、路线全长约5.9公里 ，“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程 ，雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工，群众上下成雅高速更为便捷。安全员还要进行最后的检查 ，届时，成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ，主墩支撑的中间地带为主跨 ，采用双向六车道一级公路标准建设 ，时速60公里 。主跨、
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口 ，挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底 ，安全工作被摆在了最为突出的位置 。成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕 ，终点止于名山区城西火烧桥 。
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺 ，浇筑完一个号块，一连串高大的桥墩拔地而起 ，挂篮施工只能按部就班 ，
2021年春节前 ，确保安全施工要求落到实处 。其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧 。工人们下班后 ，丁家坝中桥均已完成预制梁架设 ，因跨度较大 ，同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ，以0号块为中心点 ，边跨均采用了挂篮施工的工艺。高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景；驾驶人员在桥下安心开车 ，施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行 ，各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼，工人们在钢筋笼里进行绑扎 、连水都不行 。
本报记者 彭艳霞
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