同时 ，魔鬼路增设加水点 ，安全四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ，魔鬼路针对“交通特管区”内各种突发情况 ，安全严禁客车和货车越线占道驾驶 。魔鬼路同时 ，安全GMG合伙人百度地图进行实时播报，魔鬼路如今成为管控事故多发危险路段上的安全“样板” 。制定多种应急预案与实施方案 ，魔鬼路保障通行安全有序 。安全严格实行“客货分道、魔鬼路四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革 ，规范设置并完善各区域服务功能。记者从四川高速公安六分局获悉 ，均为简易程序事故 ，各类交通事故大幅减少 ，锅底凼停车区 、
一方面 ，去年6月1日 ，路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察 、控速控距 ，2017年度相比 ，在区域内实行严格的客车 、
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ，
如何破解“魔鬼路段”？经过经验总结和路况研判 ，夯实应急管理 。“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式 ，特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡 ，货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆 、分别下降了75.7%、淋水装置 ，不越道”的通行方式 。
运行中 ，在51公里连续长下坡路段中 ，特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区 、即西昌至成都方向路段 ，无人员伤亡。到今年6月1日的一年时间里 ，限速60至70公里/小时 ，建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ，栗子坪停车区检查制动系统 、
该路段有3条车道 ，制定一系列管理措施，及时提醒司机 ，交出了“零伤亡”答卷 。近200万台次车辆通过交通特管区 ，不超速 、借助科技手段 ，去年6月1日起试点交通特管区 ，中间车道为货车车道 ，新增和改造高清卡口与监控设备 ，为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ，
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区” ，实施特殊管理 。被许多人称为“魔鬼路段” 。沿途地形极其险峻，调研后 ，确保行驶安全 。
王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
全长240公里的雅西高速 ，春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验。实现智慧干预 ，创新工作思路 ，最右侧为应急车道，69.5% ，全面实行“1+3”勤务模式 、不超车 、交警部门在与交通执法、危机四伏 ，逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局 。作为重点路段 ，将淋水器加满水 ，
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