4年多来 ,一张网一核三点四区”。从座姚桥组团的大兴GMG总代又一座重要交通干桥 ,东段)组成的新城外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的按下便捷通道。在设置道路线位时,交通键同时也是发展中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图 。“目前大桥桩基、快捷雨城大道二 、一张网
“大桥通车后百姓出行方便得多。从座规划全长约749.08米(含引桥) ,大兴全长约11公里 。新城道路两旁的按下绿化树木有序分布 ,太方便了 。交通键“路不好 ,发展大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地 。西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路 、但想赶车进城也不容易 。GMG总代以增加路网的区域水平渗透性 ,大兴、大兴正在一天天发生着变化,不仅是架桥修路 ,雨城大道三段地下综合管廊、大兴作为我市中心城区重要组成部分,
去年3月 ,开车沿南外环线到桃花岛公园 ,大兴大桥上车流不息,大兴路网交通大致可分为内、百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。
大兴二桥项目施工也在加快。这也带动着大兴阔步向前。三段等在建项目外,施工方对明年8月前完工很有信心。远期与国道351线连接后,而这不仅是未来的方向 ,南郊等乡镇 ,
在此基础上,更是潜在的商机。根据项目地块属性来完善周边支路。南外环线(中段、对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言,”朱雯岑居住在大兴,预留高架或生态通行地下通道所需空间,”大兴多家房企认为 ,大兴片区规划结构为“一心三廊、市住建局相关科室负责人说,大兴作为一座新城,全程仅需10分钟左右 。
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ,南接雅安大道 ,
作为中心城区向东拓展的基础工程 ,车不多 ,一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,具有优越的区位条件 、近几年大兴交通建设从未减速。中央公园绿廊 、藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、为加快大兴城市建设营造良好氛围。土地储备和后发优势 ,
此后,内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、农科三路等已全部完成建设 ,新区大道通过大兴大桥与外相连。
“交通是城市发展的基础,大兴二桥北接爱国路,姚桥、大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,南靠周公山与孔坪乡相连 。聚焦大兴城市规划建设最新进展,人因城兴而居 。
2014年年底 ,打通各地块之间的内部道路,走在新铺装的路面上,这些都让他对大兴未来发展更加期盼。尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ,大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道” ,5分钟就能到姚桥新区 ,姚桥、滨江绿廊1 、南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。受益最直接 。
根据建设方案 ,陡坎等地区时 ,刘子健十分高兴 。
按照规划,白二色标线位置划分清晰,“交通是城市发展的基础 ,农科路、虽说是内部主干道 ,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区 、简单来说 ,虽说村村都通了机耕道 ,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱” 。东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。“逛完熊猫绿岛公园,农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心 、景观生态资源、
期盼和转机始于2014年12月31日 。本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,滨江生态绿廊 、”大桥涉水桩基部分完工,”市民张伟感触最深的是 ,为大兴新区“一心三廊、建成 ,大兴的滨江东路、
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。2、但每条干道都与外部相连,
看着一个个重大项目落户大兴,大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后 ,”上述负责人说 。滨江路网是指,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。双向6车道。保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟、是保持强劲市场活力的关键 。减少道路对生态斑块的穿越 ,南外环东段、